Montajul final a avut loc în cadrul lotului 1 al secțiunii A0 nord. Pentru realizarea celor 67 de poduri și pasaje ale întregului proiect au fost utilizate aproximativ 5.000 de grinzi, dintre care 232 au fost montate pe pasajul DN7 și 581 pe întregul lot 1.
În sectorul sudic al autostrăzii, pe o lungime de 50 km, au fost instalate în total 2.509 grinzi, distribuite pe trei loturi. Partea nordică, care are 52 km, include printre cele mai importante structuri podul peste lacul Cernica, cu o lungime de 1,3 km.
Lotul 1 A0 Nord, care leagă autostrada A1 de DN1 pe o distanță de 17,5 km, a atins un stadiu de execuție de aproximativ 70%, conform declarațiilor lui Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Pe acest tronson, asfaltul a fost deja așternut pe primii 8,5 km, între Corbeanca și Mogoșoaia.
Referitor la progresul lucrărilor, secretarul de stat Irinel Scrioșteanu a afirmat: „În această noapte încheiem o etapă importantă pentru Autostrada Bucureştiului – A0. Este montată ultima grindă din beton din cele aproximativ 5000 care au fost necesare pentru podurile şi pasajele aferente celor 102 Km ai inelului de centură la nivel de autostradă”.
Finalizarea completă a inelului de autostradă și deschiderea circulației sunt preconizate până la sfârșitul anului 2026, depinzând de acordul CNAIR pentru accesul rutier din zona Mogoșoaia.
