Efectele de domino ale blocării strâmtorii Ormuz încep să măture Europa, iar România se află în prima linie a impactului. În prezent, din cauza războiului, piața globală a fost văduvită artificial de 20% din petrolul disponibil, 20% din gazele naturale lichefiate (GNL) și 10% din totalitatea carburanților rafinați ai lumii. Panica instalată pe piețe a propulsat prețurile la benzină și motorină, provocând o undă de șoc evidentă în restul economiei.
Prima victimă clară este coșul zilnic de consum. Industria alimentară depinde masiv de energie și transport. Reprezentanții comercianților avertizează că, din cauza noilor costuri logistice de transport și a scumpirii îngrășămintelor, produsele de bază esențiale – pâinea, lactatele și carnea – se vor scumpi treptat, putând atinge majorări de preț de până la 10% până la finalul anului.
Dincolo de supermarket, criza a dinamitat deja piața serviciilor. Turismul resimte cel mai rapid și violent acest șoc petrolier. Agențiile de turism și turiștii amatori raportează o dublare abruptă, efectiv „de pe o zi pe alta”, a prețurilor la zboruri, pe măsură ce companiile aeriene își transferă costurile majorate pe litrul de kerosen direct în spinarea pasagerilor.
În timp ce în Europa de Vest statul ia măsuri de ultim moment sau propune raționalizarea utilizării mașinilor personale (OMV sugerând renunțarea la două zile de condus), în România Guvernul abia analizează ipoteza plafonării prețurilor la pompă. Între timp, șantierele de autostrăzi și rețeaua națională de curierat riscă să intre în impas din cauza creșterii bruște a facturilor de operare.