Premierul Ilie Bolojan a avertizat că obținerea a peste 7 miliarde de euro depinde de adoptarea a nouă legi care reglementează domenii precum fiscalitatea, salarizarea în sectorul public și energia. Acesta a descris procesul de votare a acestor legi drept un „test de responsabilitate politică”, subliniind că o eventuală criză guvernamentală ar putea bloca reformele pentru cel puțin 30 de zile.
În sectorul transporturilor, situația este critică pentru autostrăzile A7 și A8. Ministrul Radu Miruță a precizat că, din cele șapte loturi prevăzute prin PNRR, cinci sunt în pericol de a pierde finanțarea din cauza procedurilor de contestații, în timp ce doar două sunt considerate în regulă.
Riscurile se extind și asupra proiectelor feroviare, în special pentru magistralele Timișoara–Lugoj și Cluj–Oradea. De asemenea, trebuie finalizat până la sfârșitul lunii august proiectul de măsurare automată a distanței și plată în funcție de greutate pentru traficul greu.
Pe plan energetic, România trebuie să îndeplinească jaloane specifice pentru a accesa fonduri importante. Printre acestea se numără reforma pieței de energie electrică prin înlocuirea cărbunelui, evaluată la 771 milioane de euro, precum și decarbonizarea sectorului de încălzire-răcire și facilitarea vânzării energiei excedentare de către prosumatori.
Presiunea timpului este majoră, deoarece o sumă de 10 miliarde de euro, reprezentând o treime din totalul investițiilor publice, trebuie accesată până în august 2026, termenul limită pentru închiderea PNRR fiind 31 august 2026.