Proiectul a fost inițial inclus în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), însă, după pierderea finanțării din acest program, fondurile au fost transferate către Fondul pentru Modernizare. Această sursă de finanțare asigură acum acoperirea integrală a costurilor pentru achizițiile strategice.
Licitația pentru cele 20 de trenuri electrice de lung parcurs a fost câștigată de producătorul polonez PESA. Aceste rame vor opera pe rute precum Cluj-Napoca – Sighișoara – Brașov, Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava, sau Galați – Brăila – Constanța – Mangalia.
Pe măsură ce lucrările de electrificare a infrastructurii vor fi finalizate, rețeaua de circulație se va extinde și pe rutele Oradea – Cluj-Napoca – Brașov și Cluj-Napoca – Craiova – Calafat. De asemenea, ramele vor deserve legăturile București – Călărași și Cluj-Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova.
Cele 16 locomotive electrice vor fi utilizate pentru trenurile de lung parcurs, facilitând deplasările pe axe strategice precum Timișoara – București – Constanța sau Iași/Suceava – București – Constanța.
Ministrul Ciprian Șerban a precizat că aceste investiții accelerează modernizarea transportului feroviar, asigurând legături mai rapide între orașe, un confort sporit pentru pasageri și un transport mai sigur și curat.
