Secretarul de stat la Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a precizat că la tunelul scurt, de aproximativ 400 de metri, excavarea este finalizată, urmând a fi terminată căptușeala din beton. În cazul tunelului lung, de aproape 2 kilometri, se lucrează simultan din 8 fronturi, mai rămân aproximativ 250 de metri de excavat pe o galerie și 500 de metri pe cealaltă.
Pe șantier sunt mobilizați peste 900 de muncitori și aproximativ 300 de utilaje. Echipa este formată din români, inclusiv mineri din Valea Jiului și specialiști cu experiență în America de Sud, precum și lucrători din Bosnia și Serbia.
În zonele deja excavate, constructorii realizează lucrările de hidroizolație, armare, betonare și instalarea sistemelor de ventilație, iluminat și securitate la incendiu. Acestea vor fi conectate prin galerii de evacuare și intervenție, respectând standardele europene de siguranță.
Pentru poduri, în luna următoare va fi instalată o bază de producție pentru mai mult de 300 de grinzi de beton, fiecare având 40 de metri lungime și 80 de tone. Horațiu Cosma a confirmat că „asfaltul va începe să curgă în prima parte a lunii iulie” de 2024.
