Lucrările sunt coordonate de grupul UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu, în timp ce contractele pentru secțiunea Bacău – Pașcani, semnate în februarie 2023, sunt derulate de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL. Constructorul s-a angajat ferm să finalizeze tronsonul Bacău – Săbăoani până la data limită de 31 august 2026.
Efortul logistic este unul colosal, implicând turnarea zilnică a a 10.000 de tone de asfalt și a sutelor de metri cubi de beton. De asemenea, pentru terasamente sunt utilizate zeci de mii de tone de umplutură în fiecare zi, într-un ritm descris de autorități ca fiind unul susținut.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a descris șantierele ca fiind un „furnicar”, precizând că „avem promisiunea fermă a constructorului că obiectivul va fi atins”. Acesta a subliniat faptul că șantierele avansează rapid pentru a asigura decontarea fondurilor europene.
Angajamentul de a termina primele două loturi din tronsonul Bacău-Pașcani până în august a fost menționat anterior în fața ex-ministrului Transporturilor și a fost reafirmat recent în cadrul unei discuții cu premierul.