Configurația trenului cuprinde două locomotive și opt vagoane de călători, având o capacitate totală de aproximativ 2.600 de pasageri. Sistemul de propulsie are o putere de 1.200 kW, permițând vehiculului să atingă o viteză maximă de 75 km/h.
Tehnologia utilizează hidrogen stocat în cilindri la bord, care reacționează cu oxigenul într-o celulă de combustie pentru a genera electricitate. Singurele emisii rezultate din acest proces sunt vaporii de apă și căldura, eliminând poluarea directă a mediului.
Proiectul, cu un cost estimat de aproximativ 12 milioane USD, prevede în etapa pilot două curse de întoarcere pe zi. Acesta vizează testarea viabilității tehnologiei pe liniile neelectrificate, completând rețeaua feroviară a țării, care are deja aproximativ 70.000 km electrificați.
Prim-ministrul Narendra Modi a declarat pe rețeaua X că „Este o zi foarte importantă pentru autosuficienţa şi dezvoltarea durabilă a Indiei”. Totodată, ministrul transportului feroviar a precizat că trenul a fost „dezvoltat în întregime în India”, cu excepția pilelor de combustie.