Situația financiară a colosului de stat este marcată de datorii care depășesc 4 miliarde lei și pierderi acumulate de 2 miliarde lei în ultimii 10 ani. În 2024, compania a înregistrat o cifră de afaceri de 677 milioane lei, cu o pierdere de 328 milioane lei, reprezentând o scădere de 13% a veniturilor față de anul precedent.
Pe lângă datoriile interne, CFR Marfă are obligația de a restitui 570 milioane euro, sumă reprezentând un ajutor de stat considerat ilegal de Uniunea Europeană. Compania, care deținea aproximativ 30% din cota de piață a transportului feroviar de marfă, are în prezent circa 1.500 de angajați.
Pentru a preveni blocarea transporturilor, Ministerul Transporturilor a lansat în 2024 Carpatica Feroviar S.A. Ionel Scrioşteanu, secretar de stat la Ministerul Transporturilor, a precizat că „Carpatica Feroviar a devenit operațională, a preluat o parte din active”.
Oana Gheorghiu a criticat strategia guvernamentală, susținând că „statul, în loc să vină cu soluții, a ales să acopere problema prin amânări: neîncasări, reeșalonări, anulări de datorii către alte companii de stat”. Soluția finală privind falimentul companiei urmează să fie formulată la data de 28 mai 2026.
