Centrul operațiunilor se află în Steinach am Brenner, un sat alpin din Tirol care a fost transformat într-unul dintre cele mai mari șantiere de construcții din Europa. Aici, utilaje gigantice sapă prin munte pentru a deschide drumul noii rute feroviare.
La proiect contribuie companii europene de top, inclusiv liderul de piață Herrenknecht, care a mobilizat opt utilaje de săpat tuneluri. Aceste mașinării impresionante au o putere de 6.000 de cai putere, înălțimi de aproape 20 de metri și lungimi de câteva sute de metri.
Implementarea proiectului reprezintă un efort comun care implică 11 țări europene. Managerul de proiect, Sebastian Reimann, a descris lucrarea ca fiind o „colaborare europeană fără precedent și un simbol al cooperării dintre statele membre”, subliniind faptul că europenii pot fi mândri de acest rezultat.
Din perspectiva tehnică, compania Herrenknecht, fondată acum jumătate de secol de inginerul Martin Herrenknecht, a punctat că utilizarea expertizei și a companiilor europene pentru astfel de proiecte pe teritoriul Uniunii este singura opțiune viabilă.
Odată operat, tunelul va servi drept legătură centrală în coridorul feroviar transeuropean, facilitând semnificativ transportul de persoane și de mărfuri între sudul și nordul Europei.
