Bucureștiul ar putea rămâne fără transport public de noapte pentru a reduce costurile STB

Administratorul judiciar al STB, Remus Borza, argumentează că sistemul actual este nesustenabil financiar. În prezent, transportul nocturn utilizează 78 de autobuze și troleibuze, operate de aproximativ 175 de șoferi, generând un cost total lunar de aproximativ 1,2 milioane euro.

Din această sumă, salariile șoferilor nocturni sunt estimate la aproximativ 534.000 euro pe lună, iar cheltuielile cu combustibilul ajung la aproximativ 700.000 euro lunar. În contrast, veniturile din bilete sunt de doar 27.000 lei pe lună, sumă echivalentă cu aproximativ 5.000 euro.

Remus Borza a explicat disparitatea dintre numărul de pasageri și venituri: „Chiar dacă, potrivit unor statistici ale TPBI, avem 100.000 de călători pe lună noaptea, în realitate sunt doar 9.000 de plătitori”. Acesta a subliniat că linia expres 100 va rămâne activă, deoarece este indispensabilă pentru legătura dintre Aeroportul Otopeni și Piața Unirii.

Pe lângă suprimarea curselor de noapte, planul de reorganizare a STB mai include măsuri precum majorarea tarifelor, modificarea calculului decontărilor și restrângerea gratuităților acordate pensionarilor.