Autoritatea pentru Reformă Feroviară achiziționează 12 trenuri pe hidrogen pentru rute neelectrificate

Contractul prevede livrarea trenurilor și servicii de mentenanță pe o perioadă de 15 sau 30 de ani, incluzând o clauză de revizuire pentru extinderea mentenanței cu încă 30 de ani, fără organizarea unei noi proceduri competitive. Finanțarea proiectului este asigurată din fonduri europene, după ce inițial a beneficiat de sprijin prin PNRR.

Modelul Mireo Plus H, produs de Siemens Mobility, este un tren de a doua generație cu tehnologie hibridă, care utilizează o celulă de combustie furnizată de compania canadiană Ballard Power Systems și un pachet de baterii litiu-ion. În procesul de generare a electricității, singurul produs rezidual este vaporul de apă. Hidrogenul este stocat în rezervoare cu cilindri de presiune tip IV poziționate pe acoperișul vehiculului, în timp ce bateriile de tracțiune recuperează energia produsă la frânare pentru a fi refolosită în propulsie. Modelul este deja omologat și operat comercial în Germania.

În paralel cu acest proiect, infrastructura feroviară a înregistrat o evoluție prin darea în circulație a unui nou tronson modernizat de 9,5 km, aferent lotului 2 Lugoj – Timișoara Est, conform informațiilor furnizate de surse media.

Achiziția reprezintă prima introducere a trenurilor pe hidrogen în parcul feroviar din România, marcând o schimbare tehnologică pentru rutele neelectrificate. Proiectul contribuie la modernizarea transportului feroviar prin utilizarea unor surse de energie cu emisii reduse.