Lucrările vor fi executate de o asociere de firme din Italia, condusă de ITINERA SPA, împreună cu ICM S.P.A și SAIPEM S.P.A. Întregul proces de realizare va dura 46 de luni, fiind împărțit în 10 luni dedicate proiectării și 36 de luni pentru execuția propriu-zisă.
Tronsonul de 15,5 km include infrastructură complexă, formată din 12 structuri (poduri, viaducte și pasaje), două noduri rutiere și două tuneluri, unul dintre acestea având o lungime de 1.700 de metri. Un segment de 2,77 km, situat între nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut, a fost prioritizat pentru a avansa lucrările.
O componentă esențială a proiectului este extinderea infrastructurii peste frontieră, prin construcția unui segment de autostradă cu o lungime de 5 kilometri în Republica Moldova. Această realizare reprezintă o premieră pentru infrastructura rutieră dintre cele două state.
Ionel Scrioșteanu, Secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a precizat că acest tronson reprezintă ultimii 15 kilometri spre frontiera cu Republica Moldova care vor conecta Podul de Flori peste Prut de la Ungheni, asigurând astfel continuitatea axului rutier.