Pentru ca segmentul să devină operațional, compania turcă Ozaltin trebuie să finalizeze devierile de la Nădășelu și Topa Mică. Asociația Pro Infrastructură estimează că o perioadă de o lună și jumătate ar fi suficientă pentru aceste lucrări, ceea ce ar însemna finalizarea contractului cu trei luni înainte de termenul stabilit în martie 2027.
În paralel, compania UMB trebuie să completeze lucrările la rosturile de dilatație, spațiile de servicii și diverse intervenții în afara aliniamentului. Contractul pentru acest lot a fost semnat pe 28 decembrie 2020, având inițial un termen de finalizare în decembrie 2023, ulterior amânat pentru august 2024.
Referitor la ritmul de lucru, Asociația Pro Infrastructură a declarat: „Astfel turcii pot să se achite de contract cu 3 luni mai devreme. Din păcate, nu același lucru îl putem spune și despre UMB care își termină treaba pe acest lot cu mare întârziere”.
Odată cu punerea în trafic a celor 30,6 kilometri, aceștia se vor uni cu segmentul Zimbor‑Poarta Sălajului de 12 kilometri, inaugurat pe 11 august, consolidând axa de transport către Târgu Mureș.